Con el rápido desarrollo de la globalización económica y la mejora continua de los niveles de vida de las personas, los automóviles se han convertido en una necesidad en la vida diaria y han ingresado a miles de hogares. Si bien proporciona conveniencia para nuestras vidas, también ha impulsado el rápido desarrollo de industrias como el transporte por carretera e infraestructura. El rápido desarrollo de la industria del automóvil ha promovido en gran medida el desarrollo de la economía social. Pero los problemas también vienen con TI, como una congestión grave del tráfico, emisiones excesivas de escape de automóviles, contaminación acústica, etc. Los datos relevantes muestran que el escape de automóviles es la principal causa de smog urbano, y con el aumento continuo en el número de automóviles, la producción anual de los neumáticos de chatarra de automóvil Según las estadísticas de datos relevantes, Estados Unidos, como el consumidor de automóviles más grande del mundo, produce alrededor de 300 millones de neumáticos de desechos cada año: Japón, un poderoso país automovilístico, también produce más de 100 millones de neumáticos de desechos cada año; Como mercado emergente en la industria del automóvil, mi país produce alrededor de 160 millones de neumáticos de desechos cada año, y esta escala aumenta rápidamente año tras año. Cómo lidiar con estos neumáticos de desechos y convertirlos en tesoros se ha convertido en un problema que los países de todo el mundo necesitan enfrentar y resolver juntos. Especialmente en algunos países en desarrollo con una rápida velocidad de desarrollo, este problema se está volviendo cada vez más prominente. En la actualidad, la práctica generalmente reconocida en varios países del mundo es reciclar y reutilizar neumáticos de desechos y preparar neumáticos para residuos en polvo de goma. La preparación de polvo de caucho no solo puede resolver efectivamente el problema de la contaminación de los neumáticos de desechos, sino que también hacer que el caucho de residuos sea un recurso renovable y reutilizable para lograr el propósito del reciclaje. El polvo de goma preparado se puede usar para preparar "neumáticos reciclados", se puede procesar en materias primas de asfalto para caminos de pavimento, se puede usar como combustible para las centrales de alimentación e incluso se puede usar para extraer petróleo y negro de carbono, etc. Por lo tanto, la maquinaria wobide (Zhejiang) Co., Ltd. Máquina de línea de reciclaje de neumáticos . Los neumáticos para desechos se pueden reciclar para extraer polvo de goma, alambre de acero y otros materiales.

1. Principio de trabajo de la trituradora de neumáticos para residuos

La trituradora de neumáticos para residuos es el equipo central en el proceso de preparar el polvo de goma de los neumáticos para residuos a temperatura ambiente, y también es uno de los equipos de trituración de neumáticos comunes. Su mecanismo principal está compuesto por dos cilindros que giran en direcciones opuestas. Las formas y los tamaños de los dos rodillos son generalmente diferentes, y las velocidades de rotación también son diferentes. Hay una cierta brecha de trabajo entre los dos rodillos. El tamaño del espacio de trabajo determina el tamaño del tamaño de partícula de polvo de goma. Dado que el material en polvo de goma tiene propiedades especiales, como alta elasticidad y viscoelasticidad y no es fácil de comprimirse, la fuerza a la que se somete durante el proceso de trituración de polvo de caucho es compleja y cambiable, y es difícil analizarla específicamente. Por lo tanto, es necesario simplificar el proceso de trituración en polvo de goma. El bloque de goma del neumático de desechos se alimenta desde la parte superior entre los dos rodillos. La fuerza generada por los dos rodillos que giran en direcciones opuestas llevan el bloque de goma al área de trituración entre los dos rodillos para triturar. El bloque de goma inicial de partículas grandes se tritura en partículas de goma de partículas pequeñas por la fuerza de extrusión y corte de los rodillos. A medida que los dos rodillos giran, las partículas de goma de partículas pequeñas se mueven hacia abajo. En este proceso, las partículas de caucho son aplastadas nuevamente por la acción de extrusión y corte. Debido a que la trituradora de rodillos tiene una estructura simple, una operación confiable, y es un equipo mecánico económico y práctico, con el mismo principio de trabajo, todavía se usa ampliamente en varios campos.

2. La estructura principal de los desechos trituradora de neumáticos

Según el principio de funcionamiento de la trituradora, la trituradora necesita muchos equipos y sistemas auxiliares para completar el proceso de trituración de caucho en polvo. Las estructuras principales incluyen rodillos, motores, cajas de cambios, sistemas de enfriamiento, rodamientos y asientos de rodamiento, marcos, etc. La Figura 3.1 muestra un diagrama estructural simple de la trituradora del neumático de residuos.

(1) Doble rodillos

Los dobles rodillos son los componentes centrales de la trituradora del neumático. Se dividen en rodillos dinámicos y rodillos estáticos, los cuales son cilindros huecos. El interior del cilindro generalmente se forja con hierro fundido ordinario, y la superficie está soldada con hierro fundido endurecido y otros materiales de alta resistencia y resistentes al desgaste. El rodillo estático se fija al cuerpo con pernos, y el rodillo dinámico tiene rodamientos en ambos extremos y está conectado a la caja de cambios. La superficie estática es lisa y la superficie dinámica tiene dientes helicoidales.

(2) Marco

El marco lleva todos los componentes de la trituradora, formando un todo orgánico entre los distintos componentes de la trituradora. Cuando funciona la trituradora, el marco puede compensar las fuerzas internas entre los componentes de la trituradora. El material del marco es generalmente de hierro fundido o acero.

(3) Dispositivo de transmisión de energía

El dispositivo de transmisión de potencia es la fuente de la potencia de trabajo del pulverizador y consiste en un motor, una caja de cambios, un eje de transmisión y otros componentes. El eje de transmisión está conectado a los dos rodillos a través de la caja de cambios para conducir los dos rodillos para girar.

(4) Sistema de enfriamiento

Dado que el pulverizador generará un gran calor debido a la fricción cuando se trabaja, el sistema de enfriamiento es una parte necesaria del pulverizador.

3. Proceso de trabajo de la máquina de reciclaje de neumáticos

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